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  近来，蓝鲸生物动力（浙江）有限公司选用我国科学院大连化学物理研究所（以下简称大连化物所）研究员田志坚、研究员王重新团队开发的加氢异构出产可继续航空燃料及超低凝生物柴油技能，在其50万吨/年工业化设备上一次开车成功，产出合格产品。

  可继续航空燃料以可再生资源为质料，其全生命周期二氧化碳排放量较传统航煤下降60%至80%，对全球航空业碳减排具有极端重大意义。其间，抛弃油脂加氢异构道路是一种经济牢靠的可继续航空燃料出产道路，能够兼产可继续航空燃料及超低凝生物柴油，是航空业及运输业碳减排的重要技能办法之一。

  近年来，田志坚和王重新团队以非食用油脂为质料，开宣布功能优异的油脂加氢异构专用催化剂及成套技能。该技能可依照每个用户需求灵敏调整工艺参数，满意全产超低凝生物柴油、可继续航空燃料联产超低凝生物柴油、全产可继续航空燃料三种产品计划。2024年，该技能完结百吨级中试扩大实验，产品各项目标满意国内外相关质量标准。

  蓝鲸生物动力（浙江）有限公司选用大连化物所与南京康鑫成生物科技有限公司联合开发的成套技能，出资新建50万吨/年工业级油脂制生物柴油及可继续航空燃料项目。该项目每年可处理50万吨抛弃油脂，出产超越42万吨包含可继续航空燃料在内的生物燃料，减排二氧化碳超越120万吨。项目总出资22亿元，已于本年5月当选国家发改委绿色低碳先进的技能演示项目（第二批）。

  2025年1月起，田志坚和王重新团队开端安排加氢异构催化剂的工业化出产，历时近五个月完结了分子筛和催化剂的出产，并全程参加现场装剂和设备开车辅导。此次50万吨/年设备的成功开车有望为我国生物柴油、可继续航空燃料工业的开展注入微弱动力。

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  总述：提醒光催化剂的非共价静电工程：从分子相互作用到多场调控战略以增强电荷动力学

  名家博士论文122：分子生物学家孔祥复博士论文1969年范德比尔特大学